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          行業新聞

          汽車坐墊如何不再“透心涼”?


          關于汽車坐墊問題的投訴并不少見,不少車主表示,用過某些汽車坐墊之后,身體會產生不良反應,主要集中在皮膚過敏、呼吸系統不適等方面。一位車主無奈的說,哪怕在35度的高溫天氣,坐在自己的奔馳車上,不開空調也覺得“透心涼”

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          汽車內飾“假自由”!

          針對這一情況,原天津工業大學紡織學院教授郭秉臣表示,國內市場的汽車坐墊主要有三種,分別是聚氨酯合成革、丙綸熱熔墊以及再生纖維制品。聚氨酯合成革產品因其彈性、環保性較差逐漸遭到淘汰;不添加粘合劑的丙綸熱熔墊在生產過程中相對環保,價格適中,是目前汽車內飾市場的主導產品;利用再生纖維生產汽車內飾制品是一大發展趨勢,其中利用白色滌綸經針刺工藝制得的汽車坐墊性能較高,但成本也不低,因此還沒有得到大面積的應用,而一些不良生產企業卻伺機利用"再生纖維"這個頭銜,毫無底線的使用"黑心棉"擾亂市場,為再生纖維汽車坐墊市場的發展添加了障礙。

           

          縱觀國際上的大規模汽車公司,其對內飾面料要求十分嚴格,不僅要遵循專門檢測標準,而且有嚴格的認證程序。通常情況下,一種新面料要通過六個批次的連續測試,才能確定其合格及質量穩定,在正式生產中,仍須定期檢驗。而國內市場在質量認證過程中,卻遇到了很大的障礙。

           

          最大的困難在于沒有統一的國家標準,整個行業尚且沒有一個規范的、統一的標準評價體系和規范生產的把控流程。

           

          如今,各大公司均按自己的標準執行。雖然各公司測試的項目內容相似,但有些測試設備、測試條件和方法各有差異。因此,整車廠忙于尋找可完成試驗的測試機構和設備,評估操作方法的正確性,測試機構則在不停地消化各式各樣的測試標準。即便如此,仍有一些試驗項目因沒有相應的設備而無法完成。更為嚴重的是,有些測試機構在試驗過程中出錯,造成了一定的不良影響。這種無監管的行業現狀讓國內汽車坐墊行業出現一種“假自由式”的發展空間,企業的發展陷入“假自由式”的自主節奏。



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